1月25日，全新保时捷纯电动Macan全球首秀。全新纯电动Macan是保时捷第二款纯电动车系，也是依据PPE纯电渠道开发的首款车型。此次全新纯电动Macan首发两款车型为纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo，本日敞开中国市场订金预售。制造商主张零售价将于2024北京车展发布。

  电机的能量来自车身底部的锂离子动力电池，最大容量为100kWh，其间95kWh可供车辆运用。高压蓄电池是最新研制的800 V架构研制渠道PPE（Premium Platform Electric）的核心部件，纯电动Macan便是保时捷依据此渠道全新开发的首款车型。其直流充电功率最高可达270kW，在800 V快速充电站仅需约21分钟就能将蓄电池电量从10%充至80%。

  假如在400 V充电站，凭借蓄电池的高压开关可将800 V蓄电池分红两块标称电压400 V蓄电池，然后进行组合充电。如此一来，即便没有高压增压器也能完成高效充电，最大充电功率可达135kW。运用家用壁挂充电盒充电时，沟通充电功率最高可达11kW。

  在车辆行进过程中，电机收回的能量最高可达240 kW。集成电源箱（Integrated Power Box，IPB）也有助于提高全新纯电动Macan车型的能效，一起减轻分量并节省空间。技能创新、尺度紧凑的集成电源箱由三个部件组成——车载沟通充电器、高压加热器和直流/直流转换器。

  保时捷将本身的规划基因与针对续航路程来优化的空气动力学规划合二为一。统筹自动和被迫要素的保时捷自动空气动力学体系（PAA）和低至0.25的风阻系数令全新纯电动Macan成为市场上流线型外观最为拔尖的SUV之一，而这样的规划对续航路程和能耗均有正面影响。保时捷自动空气动力学体系包含自适应后扰流板、前端进气口的自动式冷却空气导流板以及全密封车身底部的柔性盖板。大灯模组下方的气帘和矮小的前端可以对气流起到优化效果。在尾部，横向散布的边际和百叶窗式扩散器有助于保证空气动力学功率。

  内饰方面，纯电动Macan选用最新一代显现和操作理念，最多可搭载3块屏幕，包含悬浮式12.6英寸曲面组合外表和10.9英寸中心显现屏。在车辆行进过程中，副驾乘客也能经过选装的10.9英寸乘客显现屏检查信息、调理信息文娱体系设置或观看流媒体视频。在纯电动Macan上，保时捷驾驶舱体会还初次装备选用增强实际技能的昂首显现体系，在视觉大将导航箭头号虚拟元素与实际国际无缝联接。图画焦点坐落在驾驶员前方10 m处显现，显现巨细相当于87英寸的显现屏。

  在全新纯电动Macan上，标配的保时捷通讯办理体系（PCM）再上新台阶。例如，以“嘿，保时捷”唤醒的语音帮手可以在瞬息之间供给包含充电停靠点在内的道路规划主张。乘客可以终究靠新版保时捷使用中心获取抢手的第三方使用程序，并直接在全新纯电动Macan上进行下载安装。

  作为以性能为导向的 SUV，全新纯电动Macan还供给高质量的装备和宽阔的空间，因而日常实用性也达到了很高的水平，行李空间也由于电动化而有所增加。依据详细车型和装备水平，后行李厢的容积最高可达540升，车前盖下方还有一个容积为84升的前行李厢，两者相加的总容积比前代车型多出136升。假如将后排座椅悉数折倒，后行李厢的容积还能进一步增加到1,348升。

  2023年全年，保时捷在中国市场的新车交给量达79,283台，其间纯电动跑车Taycan新车交给量同比增加41%。新能源车涨势喜人，保时捷天然不会停下推新的脚步。保时捷此次推出全新纯电动Macan，肯定是等待它有一番作为。那全新纯电动Macan会交出怎样的成绩单呢？北京车展后应该就会有答案了。（文江枫）